Транспорт: история и современность

Графики разгона с переключением передач
Страница 1

Время и путь разгона определяют следующим образом. Кривые графика ускорений (см. рис. 3.2) разбивают на ряд отрезков, соответствующих определенным интервалам скоростей:

на низшей передаче — 0,5 .0,8 м/с,

на промежуточных — 1,4 .2,8 м/с

на высшей — 2,8 .4,2 м/с.

Внутри каждого интервала скорости ΔV ускорение автомобиля можно считать постоянной величиной, равной его среднему значению:

(3.7)

где j(Vk+1) и j(Vk) - ускорения соответственно в начале и в конце интервала скорости, м/с. Результаты расчетов в таблице 3.4.

Таблица 3.4

Результаты расчета среднего ускорения на повышенной передаче

№

Интервалы скорости автомобиля, м/с

передачи

1,44-2,87

2,87-4,31

4,31-5,75

5,75-7,18

7,18-8,62

8,62-10,3

1

2,548

2,654

2,661

2,569

2,379

2,060

№

Интервалы скорости автомобиля, м/с

передачи

10,3-13,39

13,39-16,07

16,07-18,75

18,75-21,7

2

1,757

1,557

1,326

1,143

№

Интервалы скорости автомобиля, м/с

передачи

21,7-23,09

23,09-26,94

26,94-32,5

3

1,001

0,783

0,545

№

Интервалы скорости автомобиля, м/с

передачи

32,5-36

36-41,3

4

0,293

0,077

Расчет проводим для каждой передачи, при этом VnI = V1II, VnII = V1III и т.д. Результаты заносятся в таблицу (табл. 3.5).

Таблица 3.5

Среднее значение ускорения в выбранном интервале скоростей на повышенной передаче

№

Интервалы скорости автомобиля, м/с

передачи

1,44-2,87

2,87-4,31

4,31-5,75

5,75-7,18

7,18-8,62

8,62-10,3

1

0,564

0,541

0,540

0,559

0,604

0,816

№

Интервалы скорости автомобиля, м/с

передачи

10,3-13,39

13,39-16,07

16,07-18,75

18,75-21,7

2

1,760

1,720

2,020

2,584

№

Интервалы скорости автомобиля, м/с

передачи

21,7-23,09

23,09-26,94

26,94-32,5

3

1,391

1,924

2,780

№

Интервалы скорости автомобиля, м/с

передачи

32,5-36

36-41,3

4

11,945

69,281

Страницы: 1 2 3 4

Разработка технологического процесса восстановления коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130
Разработку технологического процесса восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ – 130 необходимо начать с выбора или восстановления технологической базы для обработки. При это необходимо выполнять следующие общее требования: 1) поверхность, являющиеся базовыми, обрабатываются в первую ...

Организационно-технические мероприятия по предупреждению поражения человека электрическим током
К организационным мероприятиям, обеспечивающим безопасность работы в электроустановках, относятся: оформление работы (выдача наряда или распоряжения); допуск к работе; надзор во время работы; оформление перерыва в работе, переводов на другое рабочее место и окончания работы. Техническими мероприяти ...

Обработка составов в парке прибытия
Поезда, поступающие в расформирование на станцию С со всех направлений, принимаются в парк прибытия. В соответствии со специализацией путей поезда со стороны Е принимаются на 1-й, 2-й и 3-й пути парка, со стороны И – на 4-й и 5-й пути парка, а со стороны А – на 6-й путь. Локомотивы нечётных поездов ...