Таблицы кодирования ТУ и ТССтраница 1
К одному комплекту аппаратуры центрального поста диспетчерской централизации «Сетунь» может быть подключено до 30 станции. Каждый кадр как сигнала ТУ, так и сигнала ТС содержит адресный байт, в котором записан код адреса контролируемого пункта. Коды адресов контролируемых пунктов приведены в таблице 1.
Таблица 1 — Таблица кодов адресов станций.
|
Номер станции |
D4 |
D3 |
D2 |
D1 |
D0 |
|
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
2 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
3 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
4 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
5 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
|
6 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
|
7 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
|
8 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
31 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
При использовании блоков БКПМ и БРКП информативная емкость линейного пункта возросла до 1024 сигналов ТС, с возможностью наращивания до 2048 сигналов ТС.
В свободное от передачи сигналов телеуправления время рабочая станция ведёт опрос контролируемых пунктов посылкой адресного сигнала циклического опроса. При цепочечной структуре линейной цепи рабочая станция формирует и передаёт команды ГЗП (вызов полной информации) и ГЗН (вызов сообщения об изменении состояния объектов). При получении этих команд контролируемый пункт передаёт сигнал ПТС (передаётся сообщение о состоянии всех контролируемых объектах) или НТС (передаются только байты, в которые включены объекты, изменившие своё состояние после последнего опроса).
Коэффициент наполнения
Этот коэффициент hv для двигателей без наддува равен отношению количества свежего заряда Gвд в цилиндре двигателя (в кг или м3) к количеству такого заряда Gвт, который разместился бы в рабочем объеме при давлении p0 и температуре Т0 окружающей среды, а для двигателей с наддувом при давлении pk и те ...
Рационализация маршрутов автомобильных грузовых перевозок
Современные экономико-математические методы планирования являются средством, дающим основу для решения многих трудных проблем планирования и правления. Применение информационных технологий позволяет осуществлять расчеты по составлению оптимальных планов, выбирая наилучший вариант из огромного числа ...
Применение систем впрыска в автомобилестроении
Впрыск топлива в автомобилестроении начал применяться с 1951 года, когда механической системой непосредственного впрыска бензина производства западногерманской фирмы Bosch был оснащён двухтактный двигатель микролитражного купе 700 Sport, выпущенного небольшой фирмой Goliath из Бремена. В 1954 году ...