Транспорт: история и современность

Расчет грузоподъемности крана
Страница 6

где: КТ – 1,5 коэффициент запаса сил трения

Zm – 2 число шпилек или болтов

Размер накладки выбираем исходя из диаметра каната

При Dк = 6,9 мм => резьба шпилек = М8 d1 = 6,9 мм материал шпильки Ст3, [д] =85

18) Выбор тормоза.

Определяю статический момент при торможении:

Нм

Тормоз выбирается с учетом запаса по тормозному моменту т.е.

Тт≥Тст*Кт ,

где: Кт – коэффициент запаса тормозного момента.

Тт = 2,01*1,75 = 4,03 Нм

Выбираю ленточный тормоз с гидроприводом, с номинальным Тт = 20 Н*м

Диаметр тормозного шкива = 100 мм.

19) Выбор муфты. Выбор муфты следует производить по расчётному моменту:

Тр= Тст*К1*К2 = 2,01*1,3*1,2 = 3,53 Н*м

Выбираю упругую втулочно-пальцевую муфту с тормозным шкивом ш = 100 мм.

20) Выбор редуктора. Производится по передаточному числу UM = 80, вращающему моменту на выходном валу Твых и консольной нагрузке Fк на выходном валу.

Твых = Тст*UМ*зМ = 2,01*80*0,88 = 191,2 Н*м

Выбран редуктор Ц3У – 160

Uред = 80; Твых = 2 кН*м; Fк = 11,2 кН

21) Проверка времени запуска.

Тторм = ±Тст.торм.+Тин1.т+Тин2.т

Знак (+) следует принимать при опускании груза, т.к. в этом случае время торможения будет больше.

Момент сопротивления сил инерции вращающихся частей привода при запуске:

Н*м

Момент сопротивления от сил инерции барабана:

Далее решаем уравнение относительно времени пуска:

Величина ускорения при запуске соответствует рекомендации для механизмов подъёма при погрузочно-разгрузочных работах. [J] до 0,6.

21. Проверка времени торможения:

Тторм = ±Тст.т.+Тин1т+Тин2т

Где: Тторм - среднетормозной момент двигателя; знак плюс следует принимать при опускании груза, так как в этом случае время торможения будет больше;

Тст.т - статический момент сопротивлений при торможении;

Тин1т - момент сопротивлений от сил инерции вращающихся частей привода при торможении;

Тин2т - момент сопротивлений от сил инерции поступательно-движущихся масс при торможении.

Тормозной момент определяется по выбранному двигателю Тторм =25 Н*м.

Определяю моменты сопротивлений при торможении:

Далее решается уравнение относительно времени торможения:

Ускорение при торможении:

Величина замедления при торможении соответствует рекомендациям для механизмов подъема при разгрузочно-загрузочных работах ([i] = 0,6 м/с2).

Страницы: 1 2 3 4 5 6 

Характеристика материалов
1) Корпус буксы – изготавливают из алюминиевого сплава АМг6, имеет массу 15,3 кг. Масса стальной буксы – 45 кг, отливают из стали 20ФП и 20ГП. 2) Лабиринтное кольцо – изготавливают из стали Ст5 и ОсВ. 3) Крепительная крышка – отливают из стали марок 20ФП и 20ГЛ либо из стали II группы. 4) Смотровая ...

Структура рынка морских контейнерных перевозок
Рыночные доли основных игроков на рынке морских контейнерных перевозок можно найти по количеству судов. Самому значительному предприятию из крупнейших двадцати морских контейнерных перевозчиков — фирме Maersk SeaLand принадлежит около 16% общемирового рынка контейнерных грузоперевозок , у MSC, втор ...

Подсчет досыпок и срезок
Досыпки и срезки определяются на всех пикетах и плюсах. На участках, где линия ПГР совпадает с линией РГР или располагается выше ее (ПГР<РГР), а такие на тех участках, где имеется неполнота балласта, т.е. линия ПГР располагается ниже линии РГР в пределах до 5 см (РГР–ПГР£ 0.05 м), определя ...