Последовательность процессов в схемеСтраница 3
*25 мкм – зазор между тормозной втулкой и нижней крышкой рабочей камеры (delta34);
*0.02 м – толщина стенки нижнего торца рабочей камеры (l34);
* – 1.e5 Па – значение давления в рабочей камере, при котором расчет прекращается; если значение отрицательно, расчет прекращается по выходу ракеты (p3calc);
Параметры тормозных объемов газовых цилиндров
*0.070 м – наружный диаметр втулки на штоке (dvtulk);
*2.0 см^2 – площадь пазов, соединяющих рабочую камеру цилиндра с тормозной (f340);
*0.002 м – ход втулки до закрытия пазов, соединяющих рабочую камеру цилиндра с тормозной (hvtzaz);
*0.320 м – диаметр тормозного поршня (d4);
*1 – 0, если профиль сечения, регулирующего истечение газа из камеры торможения в атмосферу читается из файла sbros4.txt, 1 – если определяется в процессе расчета по заданному p4max;
*215.e5 Па – предельное давление в тормозном объеме при торможении (p4max);
*0.034 м – высота камеры торможения (путь от начала движения втулки и открытия окон сброса до пробоя) если перед этой величиной стоит знак»?», то это значение считается первым приближением, а далее подбирается по ходу механического тормоза и скорости, при которой он срабатывает (htorm);
*60 cм^2 – суммарная площадь отверстий сброса в нижней части ка меры торможения (f5v);
*0.20 м – наружный диаметр нижней части штока (нижнего осевого отверстия в тормозной камере) (dshtniz);
*200 мкм – минимальный зазор между тормозным поршнем и цилиндром (delta450);
*0.03 м – высота тормозного поршня (l45);
*4,7 мм – рабочий ход механического тормоза (ludar);
*1 мм – высота остаточного объема тормозной камеры при пробое (dludar); 20.0 т – начальное усилие в механическом тормозе (на один цилиндр); если перед этой величиной стоит знак»?», то ее значение подбирается в процессе расчета (Rudar0);
*100 т – конечное усилие в механическом тормозе (на один цилиндр) (Rudar1);
*3.0 м/с – скорость подвижных частей катапульты, при которой срабатывает механический тормоз (подбор положения тормоза и размеров камеры). Эта величина читается при подборе htorm (vxudar0);
*2 – количество итераций для подбора размеров тормозной камеры. Эта величина читается при подборе htorm (niter);
*0.5 – коэффициент изменения площади перепускного зазора при работе механического тормоза 1, если площадь постоянна; 0, если площадь подбирается для обеспечения постоянства давления p4 (kuprf45);
Параметры груза
*103000 кг – масса РН (mr);
* – 25.35 м/с**2 – предельно допустимое ускорение РН;
*180 тонн – максимальное допустимое усилие цилиндров (читается при отрицательном значении предыдущего пара метра) (rpdop);
*280 кг – масса траверсы и поршней (без штоков) (mkat0);
*55 т – усилие удержания ракеты на исходной позиции(fzamstust);
Параметры направляющих
*0.5 гр – угол наклона направляющих (finapr)
*28.392 м – длина пути движения ракеты по направляющим (lrazg);
*10.928 м – координата 2-й опоры РН относительно 1-й (задней) (xopor2);
*15.901 м – координата 3-й опоры РН относительно 1-й (задней) (xopor3);
*11.062 м – координата центра масс РН относительно 1-й (задней) опоры (xopor3);
*7200.e3 кг*м^2 – момент инерции ракеты (jinr);
*0.2 – коэффициент трения (ftrrak).
Результаты расчетов
Результаты расчета
Масса РН 103000. kg
Суммарная масса подвижных частей катапульты 426.3 kg
Газогенератор № 1
Используется шашка трубчатой формы с горением по внутренней поверхности
Начальная поверхность горения 0.4490 m^2
Максимально возможная толщина сгоревшего слоя 3.20 mm
Диаметр каналов в шашке 11.00 mm
Толщина сгоревшего слоя в момент начала торможения 3.20 mm
Суммарная масса топлива 2.968 kg
Масса сгоревшего топлива к моменту начала торможения (исключая массу призм в моноблоке) 2.968 kg
Расчетная масса воспламенителя 0.144 kg
Максимальное давление в камере газогенератора 222.07 Pa*1.e5
Диаметр выходного отверстия газогенератора 38.2 mm
Газогенератор № 2
Используется шашка трубчатой формы с горением по внутренней поверхности
Начальная поверхность горения 0.8400 m^2
Максимально возможная толщина сгоревшего слоя 5.50 mm
Диаметр каналов в шашке 6.00 mm
Толщина сгоревшего слоя в момент начала торможения 5.50 mm
Суммарная масса топлива 14.168 kg
Масса сгоревшего топлива к моменту начала торможения (исключая массу призм в моноблоке) 14.168 kg
Расчетная масса воспламенителя 0.037 kg
Вагоносборочный участок. Определение параметров поточного производства
Вагоносборочный участок служит для производства разборочных, ремонтно-сборочных и малярных работ на вагоне. На площади вагоносборочного участка в небольших депо выполняют также ремонт тележек. Рациональным является организация тележечного отделения вне вагоносборочного участка и включение его в сос ...
Кронштейн
турбокомпрессора
Кронштейн турбокомпрессора Затем снимают сопловой венец 13 и колесо компрессора 9, предварительно отвернув гайку 6. Перед снятием колеса компрессора, если нет меток на колесе 9 и на валу ротора 10, наносят их. После этого снимают уплотнительное кольцо 25, поставив метку на наружную торцовую поверхн ...
Анализ перспективных направлений транспортных
потоков
Приоритетные мероприятия, необходимые для дальнейшего развития транспортного комплекса Калининградской области, определены на основе анализа перспективных объёмов и направлений движения грузопотоков, следующих в область, из области и через её территорию. В среднесрочной и долгосрочной перспектив ...