Транспорт: история и современность

Обоснование оптимального варианта транспортно-технологической схемы перевозки массового груза

Страница 1

Для обоснования оптимального варианта транспортно-технологической схемы перевозки массового груза используются эксплуатационно-экономические показатели рейса, причем в качестве основного показателя – рейсовый результат (РР).

, тыс. руб.

где – доход судна за рейс, тыс. руб.;

где – полученный фрахт за перевозку груза, тыс. руб.;

где – фрахтовая ставка за тонну груза, $/т;

– количество погруженного груза на судно, т;

– демередж, полученный в рейсе, тыс. руб.;

– диспач, выплаченный по рейсу, тыс. руб.;

– штрафы и пени по итогам рейса, тыс. руб. (В условиях курсового проекта , , равно нулю);

– сумма брокерской комиссии за сделку, тыс. руб.

где – брокерская комиссия, % (=2%).

Ладога, проект 2–85:

Ладога, проект 787:

– расходы судна, понесенные в течение рейса (не включает в себя постоянные расходы, относимые на рейс), тыс. руб.:

где – сборы и плата за услуги, тыс. руб.;

– расходы на топливо, тыс. руб.;

– расходы по погрузке и выгрузке груза, тыс. руб.

Сборы и плата за услуги рассчитываются по следующей формуле:

где – портовые сборы в российских морских портах, тыс. руб.;

– портовые сборы в иностранных морских портах, тыс. руб.;

– расходы при прохождении транзитом морских каналов и проливов, тыс. руб.;

– сборы и плата за услуги, взимаемые за использование инфраструктуры внутренних водных путей РФ, тыс. руб.;

– плата за услуги хозяйствующих субъектов на внутренних водных путях РФ, отнесенная на рейс, тыс. руб. (в условиях курсового проекта определяется стоимость израсходованной пресной воды).

:

где – расходы на топливо, израсходованное судном на ходу, тыс. руб.:

– цена топлива, руб./т;

– норма расхода топлива на ходу. т/сут;

– ходовое время судна за рейс, сут.:

где – ходовое время судна на ВВП, сут.;

– ходовое время судна в море, сут.:

Определение количества груза
Предельное количество груза, которое в условиях курсового проекта допускается погрузить на судно зависит от: а) грузовместимости судна в : Для судна смешанного плавания – максимальной вместимости грузовых трюмов, при этом должно соблюдаться условие, чтобы: где W – грузовместимость судна; – максимал ...

Звено для тягового средства повышенной проходимости
Изобретение предназначено для тягового средства повышенной проходимости на гусеничном ходу, и обеспечивает улучшение ходовых качеств на грунтах с различными деформационными свойствами. Для этого опорная поверхность звена образована плоскими участками в зоне действия опорных катков и куполообразным ...

Техническое задание
Наименование показателя Показатель Тяговый класс 4 Номинальное тяговое усилие, кН 4 Наибольшая тяговая мощность, кВт 87 Скорость движения при номинальном тяговом усилии, км/ч 6.0 – 7.5 Удельный расход топлива при наибольшей тяговой мощности, г / кВт.ч 260 Условный тяговый КПД 0.75 Максимальная мощн ...