Механизмы трансформации загрязнений в окружающей среде и мероприятия по их снижению
вредного воздействияСтраница 4
На каждую дополнительную тонну снаряженной массы автомобиля расходуется на 100 км пути 2,5 л бензина или 1,6 л дизельного топлива.
Снижение токсичности отработавших газов достигается рядом технических решений, которые включают установку нейтрализаторов выхлопных газов, фильтров, присадок к топливу.
Системы нейтрализации отработавших газов применяются как дополнительное оборудование, которое без значительных изменений в конструкции двигателя легко встраивается в выпускной тракт двигателя. Это позволяет уменьшить токсичность отработавших газов за счет использования термического, каталитического, жидкостного и комбинированного способа нейтрализации.
Оборудование системы выпуска ДВС фильтрами способствует задержанию твердых частиц отработавших газов, например сажи. Керамические фильтры с тефлоновым покрытием задерживают 85-95 % т сажи твердых частиц, содержащихся в отработавших газах дизеля.
Использование присадок и добавок к нефтяному топливу оказывает заметное влияние на процесс его сгорания и как следствие качество отработавших газов. Наиболее распространенной присадкой к топливу нефтяного происхождения, влияющей на протекание рабочего процесса, энергетические и экономические показатели двигателей различного назначения, является вода. Отмечается возможность реакций между топливом и водой и водяным паром с образованием СО и Н2 с последующим их окислением и выделением энергии, а также улучшением рабочего процесса в целом.
Использование экологически более чистых видов топлива является радикальным средством снижения загрязнения атмосферы. С этой целью успешно применяют системы питания, работающие на газовом топливе. Сравнительные испытания работы двигателей на бензине и сжиженном газе показывают, что перевод на газ приводит к снижению выбросов СО в 2-4 раза, NOX - в 1,4—1,8 раза.
Перспективным направлением является применение водорода для питания ДВС, что позволит регулировать мощность двигателя только путем изменения состава смеси. О целесообразности перевода двигателей на питание метаном свидетельствует снижение выбросов большинства вредных веществ с отработавшими газами по сравнению с бензином. Этанол имеет высокое октановое число.
Применение комбинированных источников энергии позволяет улучшить экологические показатели транспортных средств и способствует сохранению топливно-энергетических природных ресурсов. При работе дизельного двигателя по газодизельному циклу дымность в режиме свободного ускорения уменьшается в 2-4 раза, шумность снижается на 8-10 дБА. Представляет практический интерес комбинированная энергоустановка для автомобилей - сочетание буферного накопителя электроэнергии и моторгенератора. В ней используется ДВС пониженной мощности, соединенный с генератором. В качестве буферного энергоисточника (аккумулятора) применены тяговые конденсаторные батареи, питающие электропривод колес автомобиля. Буферный энергоисточник и тяговый электропривод приводят в движение автомобиль в обычных условиях при выключенном ДВС, обеспечивая полную экологическую чистоту. Включение двигателя требуется после исчерпания запаса хода от буферного энергоисточника.
В данном проекте были разработаны две логистические схемы доставки экспортной продукции: первая – перевозка груза по маршруту Гомель-Брянск-Гомель автомобильным и железнодорожным транспортом, вторая - перевозка груза до склада дилерского центра по маршруту Гомель-Москва-Чехов-Гомель автомобильным транспортом с осуществление попутной загрузки в обратном направлении.
Определение требований и выбор автобуса для перевозок пассажиров
Каждое пассажирское автотранспортное средство должно быть зарегистрировано в установленном порядке, иметь регистрационные и отличительные знаки государства регистрации. В Республике Беларусь с 1 января 2007 г. срок эксплуатации пассажирских автомобильных транспортных средств с разрешенной максималь ...
Общие указания
Для сборки двигателя рекомендуется использовать поворотный стенд р-770, на котором двигатель имеет возможность поворачиваться вокруг вертикальной и горизонтальной оси Рис. 1.1. Стенд Р-770 Рис. 1.1. Трущиеся поверхности деталей рекомендует смазывать моторным маслом. При креплении деталей посредство ...
Определение параметров конца расширения
Давление конца расширения Давление конца расширения в двигателе с воспламенением от сжатия определяется из следующего выражения: (29) где - степень последующего расширения; - средний показатель политропы расширения. (30) (31) Температура конца расширения В конце расширения температура высчитывается ...