Механизмы трансформации загрязнений в окружающей среде и мероприятия по их снижению
вредного воздействияСтраница 4
На каждую дополнительную тонну снаряженной массы автомобиля расходуется на 100 км пути 2,5 л бензина или 1,6 л дизельного топлива.
Снижение токсичности отработавших газов достигается рядом технических решений, которые включают установку нейтрализаторов выхлопных газов, фильтров, присадок к топливу.
Системы нейтрализации отработавших газов применяются как дополнительное оборудование, которое без значительных изменений в конструкции двигателя легко встраивается в выпускной тракт двигателя. Это позволяет уменьшить токсичность отработавших газов за счет использования термического, каталитического, жидкостного и комбинированного способа нейтрализации.
Оборудование системы выпуска ДВС фильтрами способствует задержанию твердых частиц отработавших газов, например сажи. Керамические фильтры с тефлоновым покрытием задерживают 85-95 % т сажи твердых частиц, содержащихся в отработавших газах дизеля.
Использование присадок и добавок к нефтяному топливу оказывает заметное влияние на процесс его сгорания и как следствие качество отработавших газов. Наиболее распространенной присадкой к топливу нефтяного происхождения, влияющей на протекание рабочего процесса, энергетические и экономические показатели двигателей различного назначения, является вода. Отмечается возможность реакций между топливом и водой и водяным паром с образованием СО и Н2 с последующим их окислением и выделением энергии, а также улучшением рабочего процесса в целом.
Использование экологически более чистых видов топлива является радикальным средством снижения загрязнения атмосферы. С этой целью успешно применяют системы питания, работающие на газовом топливе. Сравнительные испытания работы двигателей на бензине и сжиженном газе показывают, что перевод на газ приводит к снижению выбросов СО в 2-4 раза, NOX - в 1,4—1,8 раза.
Перспективным направлением является применение водорода для питания ДВС, что позволит регулировать мощность двигателя только путем изменения состава смеси. О целесообразности перевода двигателей на питание метаном свидетельствует снижение выбросов большинства вредных веществ с отработавшими газами по сравнению с бензином. Этанол имеет высокое октановое число.
Применение комбинированных источников энергии позволяет улучшить экологические показатели транспортных средств и способствует сохранению топливно-энергетических природных ресурсов. При работе дизельного двигателя по газодизельному циклу дымность в режиме свободного ускорения уменьшается в 2-4 раза, шумность снижается на 8-10 дБА. Представляет практический интерес комбинированная энергоустановка для автомобилей - сочетание буферного накопителя электроэнергии и моторгенератора. В ней используется ДВС пониженной мощности, соединенный с генератором. В качестве буферного энергоисточника (аккумулятора) применены тяговые конденсаторные батареи, питающие электропривод колес автомобиля. Буферный энергоисточник и тяговый электропривод приводят в движение автомобиль в обычных условиях при выключенном ДВС, обеспечивая полную экологическую чистоту. Включение двигателя требуется после исчерпания запаса хода от буферного энергоисточника.
В данном проекте были разработаны две логистические схемы доставки экспортной продукции: первая – перевозка груза по маршруту Гомель-Брянск-Гомель автомобильным и железнодорожным транспортом, вторая - перевозка груза до склада дилерского центра по маршруту Гомель-Москва-Чехов-Гомель автомобильным транспортом с осуществление попутной загрузки в обратном направлении.
Динамика и структура мирового рынка транспортных услуг
Автомобильный транспорт сейчас — самый распространённый вид транспорта. Автомобильный транспорт моложе железнодорожного и водного, первые автомобили появились в самом конце XIX века. После Второй мировой войны автомобильный транспорт начал составлять конкуренцию железной дороге. Преимущества автомо ...
Выбор силовых элементов и типа преобразователя
Мощность преобразователя: Выбираем преобразователь частоты типа ТТС 16, который имеет следующие технические данные: Схема преобразователя – нулевая (Рис. 2.8 (а); Диапазон регулирования: - первой гармоники напряжения, В – 25 – 150; - выходной частоты, Гц – 3 – 20; Ток в режиме ПВ = 40%, А – 63; Ток ...
Гусеницы с РМШ
Чтобы повысить срок службы шарниров плоских литых гусениц было предложено много способов, среди которых наиболее перспективным является применение резинометаллических шарниров (РМШ). Рассмотрим в качестве примера схему РМШ с ограничителями радиальной деформации резиновых втулок (рис.1.5). На соедин ...