Описание модели конструкцииСтраница 4
Вычтем значения виброизоляции амортизатора из вибрации ступицы колеса, тем самым получим вибрацию крыльев и пересчитаем ее в силу по формуле:
Таблица 7 Спектр вибрации крыла.
|
f, Гц |
31,5 |
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
|
a, дБ |
57 |
53 |
51 |
50 |
55 |
44 |
34 |
27 |
19 |
|
a, м/с^2 |
0.2 |
0.134 |
0.106 |
0.095 |
0.169 |
0.048 |
0.015 |
0.006 |
0.002 |
|
F, Н |
0.828 |
0.277 |
0.11 |
0.05 |
0.044 |
6 10^-3 |
9 10^-4 |
2 10^-4 |
3 10^-5 |
Для того чтобы определить внешний шум на расстоянии 7.5 метров от машины разместим микрофон, который видно на Рис.5. Он будет показывать шум, исходящий от левых боковых стекол, дверей, боковых стенок багажника и капота, задней стойки (соединяем микрофон лучами с соответствующими пластинами).
Рис.5 размещение микрофона для измерения внешнего шума
Определение критериев необходимости расчета полуоси заднего моста
Полуось заднего моста работает только на кручение, поэтому формула определения критерия необходимости расчета на статическую прочность приобретает вид: (1.103) Значения и приведены в таблице 1.25. Как следует из таблицы 55, и , поэтому полуось необходимо рассчитать на статическую прочность, чтобы у ...
Давление в конце впуска
Давление рa в конце впуска оказывает большое влияние на наполнение цилиндра свежим зарядом. Зависит от аэродинамических потерь во впускной системе, использования наддува, скоростного режима двигателя и ряда других факторов. (1) где - давление в конце впуска; - давление воздуха после компрессора (0, ...
Расчет критического числа Маха для фюзеляжа и мотогондолы
Критическое число Маха для фюзеляжа с параболической формой носовой части определяем по формуле , (2.3) где – удлинение носовой части фюзеляжа. Удлинение носовой части фюзеляжа определим из соотношения , (2.4) где – длина носовой части фюзеляжа самолета, м; –диаметр миделя фюзеляжа самолета, м. . Т ...