Описание модели конструкцииСтраница 3
Вибрацию от коробки передач [1] прикладываем к нижней пластине капота (Рис.3), задавая ее спектр через виброскорость. Этот спектр приведен в Таблице 5.
Таблица 5. Спектр вибрации коробки передач
|
f, Гц |
31,5 |
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
|
v, м/с |
0.001 |
0.0015 |
0.003 |
0.006 |
0.007 |
0.006 |
0.002 |
0.0005 |
0.0005 |
Остается только задать вибрации от колес. Эти вибрации приложим в качестве сил на крылья автомобиля - красные стрелки по бокам автомобиля на Рис.3 и Рис.4. Спектр вибрации ступицы колеса [1] представлен в таблице 6.
Таблица 6. Спектр вибрации ступицы колеса
|
f, Гц |
31,5 |
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
|
a, м/с^2 |
1.5 |
1.3 |
1.4 |
1.8 |
4 |
1.5 |
0.7 |
0.4 |
0.2 |
|
a, дБ |
74 |
73 |
74 |
75 |
82 |
74 |
67 |
62 |
56 |
Необходимо учесть воздействие амортизатора, для этого построим график виброизоляции амортизатора (f0 = 6 Гц)
Расчёт подшипников
Подшипники для коробок передач применяют, как правило однорядные радиальные шарико- и роликоподшипники легкой и средней серии. Радиально-упорные подшипники применяют для одной из опор. Основными причинами выбраковки подшипников являются: усталостное выкрашивание на рабочих поверхностях деталей; ист ...
Составление утрированного продольного профиля и его анализ
Проектирование реконструкции продольного профиля участка существующей железнодорожной линии ПК 0 – ПК 100 произведено по утрированному профилю, вертикальный масштаб которого равен 1:100, горизонтальной 1:10000. Утрированный профиль составлен на основании данных полевого обследования существующей ли ...
Понятие о частотном регулировании
Под законом частотного управления понимается соотношение между частотой и напряжением, подаваемыми на статор АД и обеспечивающими соответствие характеристик двигателя и статической нагрузки. В общем случае закон частотного управления определяется зависимостью: Следует отметить, что только при непре ...