Транспорт: история и современность

Общехозяйственные расходы автотранспортных предприятий

Страница 3

4. Применительно к условиям магазинов необходимо организовать доставку товаров по маятниковым маршрутам с гружёным обратным пробегом, для чего необходимо активизировать приём возвратной тары и улучшить сбор картонной и древесной тары.

5. Предпринимателю следует отказаться от услуг по доставке товаров сторонним организациям, так как по данным исследования на 35% дороже.

6. В целях усиления материальной заинтересованности водителей в экономном использовании ресурсов, которые очень ликвидны, оплату их труда необходимо производить по остаточному принципу, используя установленные расчётные цены: 224 рубля за тонну перевезённого товара и 2,65 рубля за километр пробега.

7. Для максимального использования грузоподъёмности автомобиля ГАЗ 3221, и лучшей сохранности товара в нём необходимо смонтировать стеллажи, на которых можно было бы разместить товары.

Практическая организация всех этих мероприятий позволит улучшить качество транспортного обслуживания и сократить расходы на него.

Только оптимизация состава транспортной среды в ООО "Полимер"составит экономию 951 тысячу рублей.

Приложение 1

Структурная схема управления ООО "Полимер"

Приложение 2

Характеристики ГАЗ 2705

Модель	2705 2.3 (ЗМЗ-4063.10)
Общее описание	Фургон с цельнометаллическим кузовом. Фургон имеет правую сдвижную и задние распашные на 180° двери. Объём грузового отсека 9 куб. м.
Колёсная формула	4х2
Число мест (грузоподъёмность, кг)	3 (1350)
Масса снаряжённого автомобиля, кг	2000
на переднюю ось, кг	1050
на заднюю ось, кг	950
Полная масса автомобиля, кг	3500
на переднюю ось, кг	1200
на заднюю ось, кг	2300
Габариты, мм (Д х Ш х В)	5500х2500х2274
Внутренние размеры грузового отсека, мм (Д х Ш х В)	3214х1719х1515
Дорожный просвет, мм	не менее 170
Колёсная база, мм	2900
Колея передних/задних колёс, мм	1700/1560
Максимальная скорость, км/ч	115
Время разгона до 60 км/ч, с	14 с ЗМЗ-405
Расход топлива, л/100км (при 60 км/ч)	11,5
Шины (размер)	175R15С или 185R16С
Коробка передач	Механическая, пятиступенчатая, трёх вальная, полностью синхронизированная
	передаточные числа: I-4,5; II-2,34; III-1,395; IV-1,0; V-0,849; ЗХ-3,51
Сцепление	Однодисковое, сухое, фрикционное, привод - гидравлический
Главная передача	Гипоидная с передаточным числом 5,125
Рулевой механизм	Типа "винт-шариковая гайка", со встроенным гидроусилителем
Подвеска передняя	Зависимая, из двух продольных полуэллиптических рессор, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Подвеска задняя	Зависимая, из двух продольных полуэллиптических рессор, с дополнительными рессорами, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Тормозные системы рабочая	Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем,; передние - дисковые, задние - барабанные
запасная	каждый контур рабочей тормозной системы
стояночная	с тросовым приводом, действует на механизмы задних тормозов
Ёмкость топливного бака, л	70
Двигатель Тип	бензиновый карбюратор L4
Рабочий объём, куб. см	2286
Мощность, л. с. (кВт) при об/мин	98 (72) / 4000
Максимальный крутящий момент Нмпри об/мин	172/2400-2600
Расположение клапанов и распределительного вала	DOHC
Кол-во клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	9,5
Топливо	АИ-92

Эксплуатационная характеристика работы станции
Среднемесячное количество грузовых платформ, подготовленных под погрузку на ППВ ВЧД-6 (без учета подготовленных вагонов в составе балластных вертушек): - 67 грузовых универсальных платформы. Среднесуточная погрузка и выгрузка вагонов по железнодорожным путям общего и необщего пользования и пользова ...

Выбор и обоснование применения энергохолодильного оборудования
Холодильные установки рефрижераторных вагонов в целом и их отдельные узлы должны удовлетворять следующим требованиям: обеспечивать заданную скорость охлаждения плодоовощей, погруженных в неохлаждённом виде, и поддержание в грузовом помещении вагона необходимой для любого перевозимого груза температ ...

Основные направления развития системы АБ в гражданской авиации России
Если не принять соответствующих превентивных мер, гражданская авиация может быть уязвима для нападения в любом месте и в любое время, потому что действующие в настоящее время группы террористов более организованы и располагают значительными современными средствами для нападения на ВС. Нападение на ...