Анализ ситуации на рынке нефтеналивных грузовСтраница 2
Таблица 1.3.1
Оценка видов транспорта с точки зрения крупных отправителей
|
Виды транспорта |
Скорость (время доставки “от двери до двери”) |
Частота отправок (по графику в сутки) |
Надёжность (соблюдение графиков доставок) |
Доступность (число обслуживаемых географических точек) |
Стоимость за тонно-км |
|
а/м |
2 |
2 |
2 |
1 |
4 |
|
ж/д |
3 |
4 |
3 |
2 |
3 |
|
водный |
4 |
5 |
4 |
4 |
1 |
|
воздушный |
1 |
3 |
5 |
3 |
5 |
|
трубопроводный |
5 |
1 |
1 |
5 |
2 |
Примечание: ранжирование произведено по местам (1 - это первое место, 5 - последнее)
Таблица 1.3.2
Преимущества и недостатки различных видов транспорта
|
Виды транспорта |
Преимущества |
Недостатки |
|
а/м |
■ маневренность ■ срочность и регулярность доставки ■ экономичность при перевозке на небольшие расстояния |
■ малая грузоподъёмность ■ относительно высокие тарифы на перевозку |
|
ж/д |
■ быстрая доставка на большие расстояния ■ независимость от климатических условий ■ сравнительно низкие тарифы |
■ зависимость от географического расположения ж/д путей ■ необходимость подготовки грузов |
|
водный |
■ большая грузоподъёмность ■ низкие грузовые тарифы ■ мобильность в зависимости от спроса ■ практически неограниченная пропускная способность морских путей сообщения |
■ относительно низкая скорость ■ сравнительно небольшая частота движения (только большое количество груза и только сразу) ■ необходимость тщательной подготовки грузов |
|
воздушный |
■ высокая скорость доставки ■ сокращение пути (самолет летит практически напрямую) ■ возможность перевозок в отдалённые районы, где невозможно использование других видов транспорта |
■ самый дорогой вид транспорта ■ зависимость от погодных условий ■ ограниченная грузоподъёмность ■ зависимость от наземных служб ■ необходимость тщательной подготовки грузов |
|
трубопроводный |
■ низкая себестоимость ■ высокий уровень автоматизации ■ независимость от окружающей среды ■ непрерывность подачи и транспортировки |
■ строительство трубопроводов очень капиталоёмкое и трудоёмкое ■ ограничение объёмов транспортировки пропускной способностью трубопровода ■ если месторождение иссякает, необходимость в трубопроводе отпадает |
Технико-экономическое обоснование принятых решений
В данной работе предложена модернизация отдельных узлов крана с гибким подвесом траверсы, который находится в прокатном цехе стана 150 на приеме и отгрузке продукции. С помощью этого крана производится перемещение бухт, на которые намотана продукция. Кран имеет с-образную подвеску, при помощи котор ...
Определение отметок низа балласта и расчетной головки рельса
Для того, чтобы при проектировании продольного профиля выдерживалась потребная толщина балластного слоя, на утрированном профиле предварительного были нанесены две вспомогательные линии: линия низа балласта (НБ) и линия расчетной головки рельса (РГР). Отметки низа балласта определяются по формуле ( ...
Тенденции
рынка морских контейнерных перевозок
Мировой флот судов-контейнеровозов продолжает расширяться как по размеру судов, так и по инфраструктуре портовых сооружений, которые переходят на современные краны и возможностью приема больших кораблей, повышая требования безопасности. Рис.1 Темпы роста основных важных показателей По состоянию на ...