Техническая характеристика станцииСтраница 2
подача и уборка вагонов на (с) железнодорожные пути необщего пользования;
передача и приём из информационно-вычислительного центра Санкт-Петербургский ИВЦ (СПб ИВЦ) информации о грузовых, коммерческих, технических и пассажирских операциях с поездами, вагонами, и одиночными локомотивами, выполняемыми на станции.
На путях станции Санкт-Петербург Финляндский дислоцируется восстановительный поезд ВП-3024, в состав которого входит перекачивающая станция и пожарный поезд ОПП на станции Санкт-Петербург Финляндский.
Составы восстановительных и пожарных поездов формируются маневровой бригадой станции и отправляются со станции на основании приказов Санкт-Петербургского региона и Октябрьской дирекции управления движением на ликвидацию аварийных инцидентов на закрепленные полигоны обслуживания.
Маневровая работа по формированию восстановительных средств является приоритетной по отношению к другим видам маневровой работы. Готовые к отправлению восстановительные средства отправляются со станции в первую очередь.
К станции Санкт-Петербург Финляндский приписаны спецвагоны, предназначенные для проверки технического состояния пути, контактной сети, радиосвязи. Это вагоны- дефектоскопы, вагоны-путеизмерители, вагоны- лаборатории контактной сети, вагоны- лаборатории радиосвязи, и пр. Задачами станции по обработке спецвагонов является прием, отправление, формирование и расформирование поездов из спецвагонов, постановка спецвагонов на пути станции для их подключения к электропитанию.
Станция Санкт-Петербург Финляндский является опорной на Октябрьской ж. д. по подготовке под погрузку балластных вертушек и грузовых платформ под перевозку инертных грузов, транспорта, железобетонных изделий и конструкций. Подготовка грузовых платформ под погрузку осуществляется на путях Пункта подготовки вагонов под погрузку (ППВ), расположенного на станции Санкт-Петербург Финляндский. Маневровая работа по постановке и выводке вагонов на пути ППВ производится маневровым локомотивом станции.
Станция условно разделена на два специализированных района: пассажирский и грузовой. Пассажирский район предназначен для приема и отправления пассажирских и пригородных поездов, для отстоя составов электропоездов и других технических целей, и включает в себя 4 парка - «Б», «П», «С», «И», а также пути, переданные в ведение ВП-3024, ДТВУ-3, СПб ОМТС ДМТО, ТЧ-10, ЭЧ-5. В исключительных случаях разрешается прием грузовых поездов в пассажирский район станции на пути 5П и 10П.
Грузовой район служит для приема, отправления, формирования, расформирования и обработки грузовых поездов, погрузки-выгрузки вагонов, подготовки вагонов под погрузку и включает в себя 8 парков - «А», «В», «Г», «Д», «Ж», «Л», «М», «Н», а также пути, переданные в ведение ВЧД-6 и ЭМП-688, и все пути необщего пользования, примыкающие к станции. В качестве сортировочного устройства используется вытяжной путь №1Д парка «Д».
Главные станционные пути № I , II , III и IV служат для пропуска нечетных и четных грузовых и пассажирских поездов. При этом пути I и II специализируются для пропуска поездов Выборгского и Сестрорецкого направлений, а пути № III и IV - для поездов Сосновского и Ириновского направлений.
Перронный парк «П» расположен рядом со зданием Финляндского вокзала, включает: 10 перронных путей, которые предназначены для приема и отправления пассажирских пригородных поездов с посадкой и высадкой пассажиров, отдельных единиц (резервных локомотивов, ССПС, спецвагонов) и 3 ходовых путей:
Пути №№ 1П, 2П, 3П, 4П, 5П служат для приема и отправления пассажирских поездов Выборгского и Сестрорецкого направлений;
Проверочный
расчет привода механизма передвижения тележки мостового крана
Проверка двигателя механизма передвижения тележки на время разгона Определяется момент инерции тормозного шкива: , (2.31) где mт.ш – масса тормозного шкива, mт.ш =4,9кг; r – радиус тормозного шкива, r =0,08м; - коэффициент, учитывающий распределенность массы, =0,6 Момент инерции всех вращающихся ча ...
Подбор электродвигателя
nдв=8500 мин-1 -номинальные обороты двигателя Nдв=18,4 кВт -мощность номинальная Двигатель Хонда – 250РС, Япония Расчет цилиндрической прямозубой передачи Расчет первой ступени. Подводимая к валу шестерни мощность -------------------18,4 кВт Срок службы---------------------------------------------- ...
Технологический процесс на шиномонтажном участке
Выполняют в порядке, представленном на рисунке 1. Рисунок 1 - Схема технологического процесса на шиноремонтном участке Колеса, снятые с автомобиля на посту, транспортируют на шиномонтажный участок с помощью специальной тележки. До начала ремонтных работ колеса временно хранят на стеллаже. Демонтаж ...