Турбокомпрессор ТКР-23 дизеля М-756 тепловоза
Турбокомпрессор предназначен для повышения давления воздуха, нагнетаемого в цилиндры дизеля с целью увеличения мощности дизеля и улучшения теплового процесса.
Воздух сжимается центробежным компрессором, получающим энергию от центростремительной газовой турбины, работающей в импульсном потоке выпускных газов дизеля. Газ к турбине подводится по четырем трубопроводам от разделенных выпускных коллекторов. Каждый коллектор объединяет три цилиндра.
- Турбокомпрессор
- Разборка
- Кронштейн турбокомпрессора
- Схема зазоров турбокомпрессора
- Основные допуски в сопряжениях деталей турбокомпрессора
- Сборка
- Впускные коллекторы
- Разборка и дефектация
- Ремонт и сборка
- Промывка секций холодильника
- Организация ремонта
- Разборка, подготовка к ремонту
- Очистка деталей от загрязнений
- Техника безопасности при ремонте системы надува и выпуска газов дизеля М-756
- Требования безопасности во время работы
- Требования безопасности в аварийных ситуациях
- Требования безопасности по окончании работ
- Организация рабочего места ремонта турбокомпрессора
- Перечень используемого оборудования
- Расчет стоимости рабочей силы при ремонте турбокомпрессора
Современные средства морских пассажирских
перевозок
Средства морских пассажирских перевозок можно классифицировать следующим образом: - пассажирские лайнеры регулярных линий каботажного плавания — в пределах прибрежных территориальных вод государства; - пассажирские лайнеры регулярных линий международных рейсов между портами различных государств ...
Права и обязанности госудрства флага судна
Обязанность государства флага обеспечивать выполнение его судами соответствующих международных норм и стандартов в целом основывается на общей норме международного нрава, в соответствии с которой государства должны добросовестно выполнять взятые на себя обязательства. Международная конвенция по пре ...
Определение вместимости и площади складов, их линейных размеров и
погрузочно-разгрузочных фронтов
Количество груза, перегружаемого по прямому варианту, составит: (3) где - коэффициент непосредственной перегрузки по прибытии и отправлению: для всех остальных грузов 0,10 – 0,20 (3.1) (3.2) Количество груза, на которое должны рассчитываться склады, устанавливается в зависимости от суточного грузоо ...