Турбокомпрессор ТКР-23 дизеля М-756 тепловоза
Турбокомпрессор предназначен для повышения давления воздуха, нагнетаемого в цилиндры дизеля с целью увеличения мощности дизеля и улучшения теплового процесса.
Воздух сжимается центробежным компрессором, получающим энергию от центростремительной газовой турбины, работающей в импульсном потоке выпускных газов дизеля. Газ к турбине подводится по четырем трубопроводам от разделенных выпускных коллекторов. Каждый коллектор объединяет три цилиндра.
- Турбокомпрессор
- Разборка
- Кронштейн турбокомпрессора
- Схема зазоров турбокомпрессора
- Основные допуски в сопряжениях деталей турбокомпрессора
- Сборка
- Впускные коллекторы
- Разборка и дефектация
- Ремонт и сборка
- Промывка секций холодильника
- Организация ремонта
- Разборка, подготовка к ремонту
- Очистка деталей от загрязнений
- Техника безопасности при ремонте системы надува и выпуска газов дизеля М-756
- Требования безопасности во время работы
- Требования безопасности в аварийных ситуациях
- Требования безопасности по окончании работ
- Организация рабочего места ремонта турбокомпрессора
- Перечень используемого оборудования
- Расчет стоимости рабочей силы при ремонте турбокомпрессора
Калькуляция себестоимости перевозок
Себестоимость перевозок представляет собой денежное выражение затрат АТП на выполнение единицы транспортной работы. Себестоимость является базой для определения цены (тарифа) транспортной продукции. Расчет себестоимости продукции называется калькулированием. Себестоимость грузовых автомобильных пер ...
Особенности
конструкции спроектированного двигателя
Спроектированный двигатель предназначен для работы на гребной винт. В связи с достижением в мировом судовом дизелестроении есть варианты оптимизации конструкции рассматриваемого дизеля. По мнению автора курсового проекта, эти варианты заключаются в следующем: Увеличение длинноходности. Величины s/d ...
Определение индикаторных показателей двигателя
Теоретическое среднее индикаторное давление для двигателя с воспламенением от сжатия определяется по следующему выражению: (33) Действительное среднее индикаторное давление Действительное давление будет равно: (34) где - коэффициент неполноты индикаторной диаграммы, учитывающий скругления в точках ...