Анализ технического состояния подвижного составаСтраница 1
Ведомственный автомобильный транспорт РУП «Гомсельмаш» находится в транспортном цехе. Произведем оценку и анализ состояния подвижного состава, находящегося в транспортном цехе.
Таблица 1.2
Количество автомобильных транспортных средств, находящихся на балансе предприятия
|
Наименование показателя |
Количество, штук | ||
|
всего |
из них технически исправные | ||
|
Автомобильные транспортные средства - всего |
221 |
206 | |
|
Грузовые автомобильные транспортные средства, включая пикапы и легковые фургоны – всего, из них: |
163 |
151 | |
|
В зависимости от конструкции кузова |
бортовые |
59 |
55 |
|
самосвалы |
14 |
11 | |
|
грузовые фургоны |
56 |
53 | |
|
прочие |
34 |
32 | |
|
Имеющие грузоподъемность, кг |
до 999 |
36 |
х |
|
1000-1499 |
13 |
х | |
|
1500-2999 |
16 |
х | |
|
3000-4999 |
16 |
х | |
|
5000-699 |
9 |
х | |
|
7000-9999 |
25 |
х | |
|
10000-14999 |
19 |
х | |
|
15000 и более |
29 |
х | |
|
Седельные тягачи |
34 |
32 | |
|
Полуприцепы к седельных тягачам в сцепе с ними и запасные - всего |
36 |
34 | |
|
В том числе г/п, кг |
До 19999 |
8 |
х |
|
20000 и более |
28 |
х | |
|
Прицепы - всего |
17 |
17 | |
|
В том числе г/п, кг |
5000-14999 |
17 |
х |
|
Автобусы - всего |
13 |
13 | |
|
Из них пассажировместимостью не более 17 мест для сидения |
1 |
1 | |
|
Легковые автомобили (автомобили-такси и служебные легковые автомобили) - всего |
14 |
14 | |
|
Автомобильные транспортные средства специального назначения - всего |
31 |
28 | |
|
Из них специальные легковые автомобили |
12 |
12 | |
|
санитарные |
2 |
2 | |
|
краны |
4 |
3 | |
|
Прочие специальные |
25 |
23 | |
Расчет труб гидролиний и потерь давления
Расчетный диаметр труб , где: Qр – расчетный (максимальный) расход в соответствующей гидролинии при рабочем ходе поршня; Vo – оптимальная скорость рабочей жидкости; для напорных гидролиний Vo = 3-5 м/с; для сливных - Vo = 2-3 м; для всасывающих - Vo = 0,7-1,2 м/с. Для напорных гидролиний (Vo = 4) м ...
Обоснование метода
Виды неразрушающего контроля отличаются большим разнообразием применяемых физических принципов и, следовательно, технических средств. Одни из них наиболее просты в применении и используют простейшие устройства. Например, капиллярный контроль относительно легко осваивается и требует несложных устрой ...
Режим максимального ветра
Роп = Сx*(kU*Uн)2*Sоп/16 = 0,7*(1,15*28.75)2*3,46/16 = 165 даН. Где: Сx – аэродинамический коэффициент лобового сопротивления, принимаем равным 0,7 для конических опор; Uгн, Uг – скорость ветра, м/с; kU – ветровой коэффициент, 1,15; Sоп - площадь сечения опоры, м2. Для опор типа С(СО) площадь сечен ...