Транспорт: история и современность

Простой транзитного вагона с переработкой
Страница 2

По данным таблицы находим:

а) ч;

б) ч;

в) ч;

г) ч.

Затраты вагоно-часов на накопление и средний простой вагонов под накоплением определяются по безномерному способу, показанному на таблице 16.

Таблица 16. Затраты вагоно-часов на накопление и средний простой вагонов под накоплением

Часы суток

Число вагонов

Вагоно-часы

Поступило в сортировочный парк

Закончено накопление

Остаток

-

-

466

18–19

68

68

466

19–20

136

68

534

20–21

68

204

398

21–22

68

-

466

22–23

136

204

398

23–24

136

-

534

0–1

68

136

466

1–2

136

136

466

2–3

136

272

330

3–4

68

-

398

4–5

136

204

330

5–6

68

68

330

6–7

68

-

398

7–8

68

68

398

8–9

68

-

466

9–10

68

-

534

10–11

136

136

534

11–12

68

68

534

12–13

68

136

466

13–14

136

-

602

14–15

68

136

534

15–16

68

68

534

16–17

136

136

534

17–18

68

136

466

Итого

2244

2244

11582

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Универсальные контейнеры
Универсальные контейнеры предназначены для перевозки грузов разнообразной номенклатуры без тары в первичной упаковке или облегченной таре. Основными типами универсальных контейнеров для перевозки грузов автомобильным транспортом являются контейнеры массой брутто (т) /вес тары (т) 0,625/0,2; 1,25/0, ...

Структурный анализ механизма
Механизм представляет собой 6-тизвенный плоский рычажный механизм. Кинематическая схема механизма показана на рис. 1: Звено 1 – ведомое – кривошип равномерно вращается вокруг неподвижной оси Oz; Звено 2 – шатун совершает плоскопараллельное движение; Звено 3 – Ползун (поршень) движется поступательно ...

Размещение груза на транспортном средстве
Одним из важнейших эксплуатационных свойств автомобиля является грузовместимость. В конкретных условиях эксплуатации грузоподъемность и геометрические параметры кузова ввиду различных форм, размеров и специфики укладки самого груза не всегда используются полностью. В связи с этим возникает необходи ...