Простой транзитного вагона с
переработкойСтраница 2
По данным таблицы находим:
а) 
ч;
б) 
ч;
в) 
ч;
г) 
ч.
Затраты вагоно-часов на накопление и средний простой вагонов под накоплением определяются по безномерному способу, показанному на таблице 16.
Таблица 16. Затраты вагоно-часов на накопление и средний простой вагонов под накоплением
|
Часы суток |
Число вагонов |
Вагоно-часы | |
|
Поступило в сортировочный парк |
Закончено накопление | ||
|
Остаток |
- |
- |
466 |
|
18–19 |
68 |
68 |
466 |
|
19–20 |
136 |
68 |
534 |
|
20–21 |
68 |
204 |
398 |
|
21–22 |
68 |
- |
466 |
|
22–23 |
136 |
204 |
398 |
|
23–24 |
136 |
- |
534 |
|
0–1 |
68 |
136 |
466 |
|
1–2 |
136 |
136 |
466 |
|
2–3 |
136 |
272 |
330 |
|
3–4 |
68 |
- |
398 |
|
4–5 |
136 |
204 |
330 |
|
5–6 |
68 |
68 |
330 |
|
6–7 |
68 |
- |
398 |
|
7–8 |
68 |
68 |
398 |
|
8–9 |
68 |
- |
466 |
|
9–10 |
68 |
- |
534 |
|
10–11 |
136 |
136 |
534 |
|
11–12 |
68 |
68 |
534 |
|
12–13 |
68 |
136 |
466 |
|
13–14 |
136 |
- |
602 |
|
14–15 |
68 |
136 |
534 |
|
15–16 |
68 |
68 |
534 |
|
16–17 |
136 |
136 |
534 |
|
17–18 |
68 |
136 |
466 |
|
Итого |
2244 |
2244 |
11582 |
Экономическое обоснование проектирования шиноремонтного участка ООО
«Автороанссервис»
В данном разделе определяется общая сума расходов шиноремонтного участка ООО «Автороанссервис» на плановый период, что необходимо для расчета себестоимости продукции даного подразделения. Расходы составляются по экономическим элементам: фонд оплаты труда производственных рабочих, начисления по соци ...
Трудоёмкость,
мин 1. Постановка автомобиля на пост Слесарь 3 разряда 3 1.1. Заехать на пост 1,8 1.2. Установить ручной тормоз 1,2 2. Снятие радиатора Слесарь 4 разряда Набор инструментов 21 2.1. Слить охлаждающую жидкость в сосуд 9 2.2. Снять радиатор 12 3. Снять капот, аккумуляторную батарею Слесарь 4 разряда Н ...
Определение необходимого тормозного момента
Определим максимально допустимую величину ускорения (м/с2) при торможении: Время торможения (с): Тормозной момент (Н*м), на который необходимо отрегулировать выбранный тормоз, определим по формуле: где WT – усилие на сопротивления при торможении, Н; Необходимо выбранный тормоз отрегулировать на тор ...