Простой транзитного вагона с
переработкойСтраница 2
По данным таблицы находим:
а) 
ч;
б) 
ч;
в) 
ч;
г) 
ч.
Затраты вагоно-часов на накопление и средний простой вагонов под накоплением определяются по безномерному способу, показанному на таблице 16.
Таблица 16. Затраты вагоно-часов на накопление и средний простой вагонов под накоплением
|
Часы суток |
Число вагонов |
Вагоно-часы | |
|
Поступило в сортировочный парк |
Закончено накопление | ||
|
Остаток |
- |
- |
466 |
|
18–19 |
68 |
68 |
466 |
|
19–20 |
136 |
68 |
534 |
|
20–21 |
68 |
204 |
398 |
|
21–22 |
68 |
- |
466 |
|
22–23 |
136 |
204 |
398 |
|
23–24 |
136 |
- |
534 |
|
0–1 |
68 |
136 |
466 |
|
1–2 |
136 |
136 |
466 |
|
2–3 |
136 |
272 |
330 |
|
3–4 |
68 |
- |
398 |
|
4–5 |
136 |
204 |
330 |
|
5–6 |
68 |
68 |
330 |
|
6–7 |
68 |
- |
398 |
|
7–8 |
68 |
68 |
398 |
|
8–9 |
68 |
- |
466 |
|
9–10 |
68 |
- |
534 |
|
10–11 |
136 |
136 |
534 |
|
11–12 |
68 |
68 |
534 |
|
12–13 |
68 |
136 |
466 |
|
13–14 |
136 |
- |
602 |
|
14–15 |
68 |
136 |
534 |
|
15–16 |
68 |
68 |
534 |
|
16–17 |
136 |
136 |
534 |
|
17–18 |
68 |
136 |
466 |
|
Итого |
2244 |
2244 |
11582 |
Реконструкция прямой вставки между смежными кривыми, направленными в одну
сторону
Производим расчет реконструкции недостаточной прямой вставки между кривыми, направленными в одну сторону, путем замены ее третьей кривой, сопрягающейся с оставшимися участками существующих кривых переходными кривыми. Элементы первой существующей кривой U= 48013' P= 635 м T= 284,16 м K= 534,11 м Дли ...
Материалы и общие условия
Для зубчатых колес трансмиссии автомобилей применяем легированные конструкционную сталь 35Х. Термической обработкой достигается высокая твердость рабочих поверхностей зубьев и необходимая прочность их вязкой сердцевины. Хромистая сталь с содержанием углерода 0,35% и более (35Х) подвергается цианиро ...
АШЛ без датчика натяжения
В АШЛ без датчика натяжения оценка усилия производится самим электродвигателем. Это является наиболее простым действием в функциональной системе. В автоматическом режиме электродвигатель стоит под током, уравновешивая момент, создаваемый натяжением троса на барабане АШЛ. Обычно в таких системах исп ...