Идеальный цикл ДВССтраница 4
- b´´r – принудительное, механическое удаление ОГ из цилиндра под действием поршня, движущегося от НМТ к ВМТ.
- rа´ – запаздывание закрытия выпускного клапана – доочистка цилиндра от ОГ. Эта фаза по физической сущности аналогична фазе аа´´ (дозарядке цилиндра). В ВМТ поршень меняет направление движения, а ОГ по инерции продолжают покидать цилиндр вплоть до посадки выпускного клапана на свое седло (точка а´).
У ВМТ на участке r´rа´ впускной и выпускной клапаны одновременно приоткрыты. Этот участок называется перекрытием клапанов. В дизелях с наддувом данная фаза используется для продувки цилиндров от остаточных газов и внутреннего охлаждения деталей камеры сгорания воздухом.
Участок fc – продолжение политропического сжатия рабочего тела при выключенной свече зажигания или отключенной форсунке в дизеле. Максимальное давление сжатия в ВМТ рс.
Участок cc´´z – подведение располагаемой теплоты топлива к рабочему телу в ВМТ при V=const; z – точка, соответствующая максимальному расчетному давлению диаграммы (цикла) рzр; zzд – расширение рабочего тела в расчетном цикле.
Участок b´b – продолжение политропического расширения рабочего тела при открытии выпускного клапана в НМТ (без свободного выпуска).
Площадка 1 геометрически отражает потерю индикаторной работы Li в связи с опережением зажигания до ВМТ – выполнением поршнем отрицательной работы перед ВМТ.
Площадка 2 представляет потери индикаторной работы, связанные с неполнотой и несвоевременностью сгорания топлива у ВМТ.
Площадка 3 – потери, связанные с опережением открытия выпускного клапана.
Площадка 4 – работа, затрачиваемая на наполнение цилиндра свежим зарядом и очистку надпоршневого объема от ОГ (насосные потери). Эту работу часто относят к механическим потерям двигателя из методических соображений. Экспериментально ее удобно определять вместе с механическими потерями, например, путем прокручивания коленчатого вала двигателя от электродвигателя.
Площадки АZbB и АсаВ под кривыми Zb и ас представляют соответственно расчетные работы расширения Lzb и cжатия Lас. Внутрицилиндровая положительная работа нескругленной диаграммы Li´= Lzb- Lас. Если обе части этого равенства поделим на Vh, то получим формулу для определения расчетного среднего индикаторного давления (рi´) нескругленной диаграммы рi´=рzb-рас, где рzb и рас соответственно расчетные средние давления расширения и сжатия.
Перечисленные выше потери индикаторной работы обычно учитываются суммарно с помощью коэффициента полноты индикаторной диаграммы jn, который для бензиновых и дизельных двигателей на полной нагрузке составляет соответственно 0,94–0,97 и 0,92–0,95. Среднее индикаторное давление скругленной диаграммы рi= jn× рi´, индикаторная работа Li=jn×Li´.
Совершенство протекания рабочего процесса в цилиндре двигателя количественно оценивается индикаторным к.п.д. i, который можно представить в виде:
i=,
где hu – располагаемая теплота топлива, подаваемого в цилиндр за один рабочий цикл, Дж;
,
Основные технические
характеристики автомобиля КамАЗ 53212
Весовые параметры и нагрузки: Снаряженная масса а/м, кг 8500 нагрузка на переднюю ось, кг 3900 нагрузка на заднюю тележку кг 4600 Грузоподъемность а/м, кг 11000 Полная масса, кг 19650 нагрузка на переднюю ось, кг 4420 нагрузка на заднюю тележку, кг 15230 Полная масса прицепа, кг 14000 Полная масса ...
Повышение эффективности технической эксплуатации флота
Функционирование ТЭ как производственно-технической системы связано с затратами живого и овеществленного труда, материальных ресурсов, преобразованием энергии, заключенной в топливе, для обеспечения движения судна с заданной скоростью, безопасного мореплавания, сохранной перевозки грузов и нормальн ...
Ходовые колеса тележки
Максимальная статическая нагрузка = 36,4, минимальная статическая нагрузка ,скорость передвижения =0,68/; укладка рельсов – на металлических балках; материал колеса – сталь 65Г, поковка, НВ350, точность установки колеса =0,0005 Определяем натяжение в контакте обода колеса и рельса с выпуклой головк ...