Расчет потребного числа погрузочно –
разгрузочных машин для вариантов механизацииСтраница 1
Принятие типов и расчет количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций с вагонами осуществляется для каждого грузового пункта. Погрузочно-разгрузочные машины на грузовом дворе используются для погрузки (выгрузки) не только вагонов, но и автомобилей.
Количество погрузочно-разгрузочных машин для грузового пункта на грузовом дворе определяем по формуле:
, машин
где Qсутвыгр - суточная выгрузка на грузовом пункте, т;
Qсутпогр - суточная погрузка на грузовом пункте, т;
α пр - коэффициент, учитывающий долю погрузочно-разгрузочных работ по прямому варианту «автомобиль - вагон» и «вагон-автомобиль», можно принять в диапазоне 0,2-0,5;
П - техническая производительность погрузочно-разгрузочной машины, т/ч;
Тпер - продолжительность работы грузового пункта за сутки, ч;
Тпост - постоянные перерывы в работе грузового пункта, исходя из режима работы (прием и сдача смен, обеденные перерывы, при круглосуточной работе Тпост = 4-5 ч);
Кпод, Куб - количество подач и уборок вагонов с грузового пункта за сутки (принимаем равным числу передаточных поездов за сутки);
tпод, tуб - продолжительность подачи и уборки вагонов на грузовой пункт, ч.
Норма времени (мин) на выполнение грузовых операций с группой вагонов определяется по формуле:
, мин
, т
где mпод - количество вагонов в подаваемой группе (принимаем по разложению состава передаточного поезда);
Pтн - техническая норма загрузки, т;
tпз - время на выполнение подготовительных и заключительных операций с группой вагонов, мин.
Для тарно-штучных грузов (повагонные отправки). Механизация - аккумуляторный погрузчик, грузоподъёмностью до 1,5 т.
погрузч.;
мин;
мин.
Для тарно-штучных грузов (мелкие отправки).
Механизация - аккумуляторный погрузчик, грузоподъёмностью до 1,5 т.
погрузч.;
мин;
мин.
Годовой объем прибытия контейнеров,который может быть переработан выбранным средством механизации составит:
где Смес – коэффициент месячной неравномерности перевозок,Смес=1,1.
Для грузов в контейнерах 40 фут. Механизация - контейнерный кран.
кранов
мин.
В качестве оборудования для переработки, и складирования контейнеров выбираю:
1 вариант – козловой кран на железнодорожном ходу Технорос КК36-18-12,5-5;
2 вариант – портальный кран на пневмоходу Kalmar RTG
Таблица 6.1
Технические характеристики выбранных вариантов
|
Параметр/наименование |
Технорос КК36-18-12,5-5 |
Kalmar RTG |
|
Грузоподъемность, т |
16 |
32 |
|
Пролет |
10,5 |
10,5 |
|
Высота подъема |
12,50 |
15,24 |
|
Скорость, м/мин | ||
|
-подъема груза |
66 м/мин |
100 м/мин |
|
-передвижения тележки |
60 м/мин |
70 м/мин |
|
-передвижения крана |
33 м/мин |
56 м/мин |
|
-скорость вращения, об/мин |
1,5 |
1.5 |
|
Двигатель |
Электро |
Электро |
|
Мощность, кВт |
320 |
355 |
|
Масса, т |
215 |
270 |
Расчет потребного числа погрузочно –
разгрузочных машин для вариантов механизации
Принятие типов и расчет количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций с вагонами осуществляется для каждого грузового пункта. Погрузочно-разгрузочные машины на грузовом дворе используются для погрузки (выгрузки) не только вагонов, но и автомобилей. Количест ...
Обоснование необходимости технологического процесса
Прошли десятки лет с тех пор, как мы перестали пользоваться свечами и стали освещать дорогу электролампами. Но сейчас «яркие технологии» выводят на новый уровень качество света. По статистики, среди причин ночных аварий каждый пятый пострадавший в ночное время суток называет именно плохую видимость ...
Современные предпосылки развития мирового рынка транспортных услуг
Масштабы мировой торговли, которые мы наблюдаем сегодня, а также повсеместное создание транснациональных компаний предполагают быстрое перемещение товаров и ресурсов между различными странами. Мировой транспортный комплекс, связывая производителей с потребителями товаров и сырья, обеспечивает эффек ...