История развития Санкт-Петербургского метрополитена
В данной работе рассматривается история развития Санкт-Петербургского метрополитена, а также предлагается пример перевозки груза из г. Санкт-Петербург в г. Таллинн.
Цель курсового проекта заключается в ознакомлении с историей развития метрополитена в г. Санкт-Петербурге, а также в получении навыков планирования и организации работ подвижного состава автомобильного транспорта (научиться рассчитывать затраты на перевозку груза и т.п.).
Петербургский метрополитен (до июля 1992 – Ленинградский ордена Ленина метрополитен имени В. И. Ленина) – скоростная внеуличная транспортная система Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Второй в Советском Союзе метрополитен после московского – открылся 15 ноября 1955 года.
На сегодняшний день функционирует 5 линий петербургского метро, эксплуатационная длина составляет 112,54 км. Количество станций – 65 (среди них 7 пересадочных узлов), 11 совмещено с вокзалами или железнодорожными станциями. В систему входят 70 вестибюлей, 243 эскалатора и 820 турникетов. Имеется 5 эксплуатационных и одно ремонтное депо.
В 2011 году система перевезла 786 миллионов пассажиров[3], что ставит её на 15-е место в мире по уровню загруженности.
Петербургский метрополитен является самым глубоким в мире по средней глубине залегания станций. Многие станции имеют оригинальное архитектурно-художественное оформление
- Проекты метро для столицы Империи
- Проектирование
- Последующее развитие
- Постсоветский период
- Прорыв 1974 года
- Размыв
- Энергоавария 20 августа 2010 года
- Организация перевозки груза из Санкт-Петербурга в Таллинн
- Расчет затрат на перевозку груза
Анализ ситуации на рынке нефтеналивных грузов
Рынок грузовых перевозок является высоко конкурентным со стороны предложения транспортных услуг и его можно подразделить в разрезе его обслуживающих отраслей транспорта. Учитывая, что ряд сегментов рынка с технологической и экономической точки зрения может обслуживаться одновременно несколькими вид ...
Выбор тормоза
Тормоз выбираем по тормозному моменту: где k – коэффициент запаса, для среднего режима работы k = 1,75 МСТ – статический момент при торможении, Н*м В механизмах подъёма кранов применяются комбинированные предохранительные втулочно-пальцевые муфты, одна из полумуфт которых служит тормозным шкивом. П ...
Водородные технологии
Водород - один из наиболее распространённых элементов и на Земле. В земной коре из каждых 100 атомов 17 - атомы водорода. Он составляет примерно 0,88 % от массы земного шара (включая атмосферу, литосферу и гидросферу). Если вспомнить, что воды на земной поверхности более. 1,5•1018 м3 и что массовая ...