Исследование рынкаСтраница 3
Фактический объем рынка, занимаемый фирмой в 2008 г. приведён в табл. 2.3.
Таблица 3
Фактический объем рынка
|
Наименование а/запчастей |
Фактический оборот, у.е |
Занимаемая доля рынка, % |
|
Сцепления |
511 971 |
9,62 |
|
Тормоза |
21 332 |
0,62 |
|
Амортизаторы |
149 325 |
1,01 |
|
Фильтра |
469 309 |
5,93 |
|
Ремни |
490 639 |
11,33 |
|
Пружины |
42 664 |
1,38 |
|
Подшипники |
127 993 |
6,9 |
|
Моторные части |
191 989 |
15,51 |
|
Подвеска |
42 664 |
4,31 |
|
Автоэлектрика |
63 996 |
4,31 |
|
Свечи зажигания |
21 332 |
5,17 |
|
ИТОГО: |
2133 214 |
4,74 |
В качестве исходной предпосылки принимаем, что в 2009 г. ожидаемая доля рынка для автозапчастей, реализуемых фирмой «Мотехсавтозапчасти» увеличится в 1,5 раза, что обусловлено как успешно проведенными переговорами с уже существующими, так и заключением договоров с новыми перспективными поставщиками. Таким образом, исходя из ранее рассчитанного развития доступного состава легковых автомобилей и поставленных целей по развитию долей рынка по каждой товарной группе, можем определить план оборотов продаж на 2009 г., который показан в табл. 4
Таблица 4
План оборотов продаж на 2009 г.
|
Наименование А/запчастей |
Достигаемое кол-во Автомоби-лей в 2009 г. |
Средняя оптовая цена, у.е |
Теоретический потенциал рынка в 2009 г., у.е |
Планируемая доля рынка, % |
Планируемый оборот на 2009 г., у.е |
|
Сцепления |
112 785 |
55 |
6 203 175 |
14,43 |
895 118 |
|
Тормоза |
288 575 |
14 |
4 040 050 |
2,24 |
90 497 |
|
Амортизаторы |
577 150 |
30 |
17 314 500 |
3,02 |
522 898 |
|
Фильтра |
1 539 069 |
6 |
9 234 414 |
8,90 |
821 863 |
|
Ремни |
420 839 |
12 |
5 050 068 |
16,99 |
858 007 |
|
Пружины |
144 288 |
25 |
3 607 200 |
2,07 |
74 669 |
|
Подшипники |
240 048 |
9 |
2 160 432 |
10,35 |
223 605 |
|
Моторные части |
144 288 |
10 |
1 442 880 |
23,27 |
335 758 |
|
Подвеска |
192 384 |
6 |
1 154 304 |
6,46 |
74 568 |
|
Автоэлектрика |
144 288 |
12 |
1 731 456 |
6,46 |
111 852 |
|
Свечи зажигания |
480 959 |
1 |
480 959 |
7,76 |
37 322 |
|
ИТОГО: |
52 419 438 |
7,72 |
4 046 157 |
Основные требования по СТН по проектированию плана, профиля, трассы и
других элементов
Исходные данные: Участок дороги ПК 0 – ПК 100 1. Проектирование ведётся по нормам - II категории 2. Принятая весовая норма грузовых поездов Q = 3500 т., локомотивов 2ТЭ10. 3. Полезная длина приемоотправочных путей - lпо =1050 м. 4. Скорость движения пассажирских поездов - V ≤ 160 км/ч Нормы п ...
Определение мощности двигателя и построение его характеристики
Подбор двигателя выполним исходя из баланса мощности по формуле: где согласно [с. 11, 1] ψ=0,02 – комплексный коэффициент сопротивления дороги; - коэффициент обтекаемости для грузовых автомобилей; F=4,2 м² - лобовое сечение автомобиля; ηтр=0,88 – КПД трансмиссии. Максимальная мощност ...
Трансформаторы
Назначение и устройство. Трансформатором называется статическое электромагнитное устройство, предназначенное для преобразования переменного тока одного напряжения в переменный ток другого напряжения при неизменной частоте. Увеличение напряжения осуществляется с помощью повышающих трансформаторов, у ...