Исследование рынкаСтраница 4
Предыдущие расчеты дают возможность определить теоретические объемы доходов фирмы «Мотексавтозапчасти» на 2009 г.
Для этого прежде всего необходимо определить средние размеры торговой наценки к чистой импортной себестоимости (цене, указанной в инвойсе) по каждой товарной группе автозапчастей. Они рассчитываются исходя из конкурентоспособности продукции, производственных затрат, а также прибыли, необходимой для развития фирмы.
Исходя из опыта работы прошлых лет, принимаем среднюю наценку по товарным группам автозапчастей:
- сцепления - 32%;
- тормоза - 31%;
- амортизаторы - 28%;
- фильтра - 27%;
- ремни - 31%;
- пружины - 50%;
- подшипники - 50%;
- моторные части - 29%;
- подвеска - 33%;
- автоэлектрика - 60%;
- свечи зажигания - 60%;
План доходов и оборотов по входным ценам на 2009 г. показан в таб. 5
Таблица 5
План доходов и оборотов по входным ценам на 2009 г.
|
Наименование а/запчастей |
Планируемый оборот продаж На 2009 г., у.е |
Импортная себестоимость, у.е |
Ожидаемый доход, у.е |
|
Сцепления |
895 118 |
678 120 |
216 998 |
|
Тормоза |
90 497 |
69 082 |
21 415 |
|
Амортизаторы |
522 898 |
408 514 |
114 384 |
|
Фильтра |
821 863 |
647 136 |
174 727 |
|
Ремни |
858 007 |
654 967 |
203 040 |
|
Пружины |
74 669 |
49 779 |
24 890 |
|
Моторные части |
223 605 |
149 070 |
74 535 |
|
Подшипники |
335 758 |
260 278 |
75 480 |
|
Подвеска |
74 568 |
56 066 |
18 502 |
|
Автоэлектрика |
111 852 |
69 908 |
41 944 |
|
Свечи зажигания |
37 322 |
23 326 |
13 996 |
|
ИТОГО: |
4 046 157 |
3 066 246 |
979 911 |
Расчет сил и напряжений действующих в шарнире
Расчету подвергаются проушины звеньев и пальцы. Исходными данными для расчета являются вес Gт(80000 Н) трактора и ширина bг гусеницы. Расчетное усилие, растягивающее звенья гусеницы, ограничивается предельной силой по сцеплению забегающей гусеницы с опорной поверхностью при повороте трактора на укл ...
Конструкция основных узлов и элементов
тягового электрического двигателя тепловоза
ТЭД постоянного тока состоит из неподвижного статора: остова с расположенными на его внутренней поверхности главными и добавочными полюсами - и вращающегося якоря (ротора). Вал якоря опирается на подшипниковые узлы, размещенные в статоре (рис.4.3). Конструктивно двигатель образован следующими сборо ...
Появление и применение систем впрыска в авиации
Карбюраторные системы для работы под углом к горизонту необходимо дополнять множеством устройств, либо применять специально спроектированные карбюраторы. Инжекторная система питания авиационных двигателей — удобная альтернатива карбюраторной, так как инжекционной системе впрыска в силу конструкции ...