Статический расчёт коробки передачСтраница 3
Расчётные схемы валов для определения реакций в опорах представлены на Рисунках 5.9.1, 5.9.2, 5.9.3.
Составим уравнения суммы моментов относительно опор в плоскости действия окружной, радиальной и осевой сил в соответствии со схемой на Рисунке 5.9.1:
где l=350 мм – длина валов;
αj – расстояние от опоры В до j-й передачи.
Результаты расчёта реакций опор приведены в Таблице 5.9.4.
Таблица 5.9.4 – Реакции опор
|
j |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
1,2 |
1,6 |
2 |
2,5 |
3,3 |
4,4 |
5,9 |
7,9 |
|
|
20,4 |
25,6 |
32 |
42 |
55,2 |
72,8 |
97,6 |
130,1 |
|
|
1,9 |
2,6 |
3,4 |
4,7 |
6,5 |
8,7 |
11,9 |
16,2 |
|
|
5,7 |
6,9 |
8,5 |
10,9 |
14 |
18,3 |
24,3 |
32,1 |
, Н 
, Н 
, Н 
, Н Исходные данные тягового
двигателя тепловоза
Номинальная мощность двигателя Рдн , кВт – 320 Число пар полюсов 2р=4 , 2а=4 Передаточное число зубчатой передачи =4,21 Номинальная частота вращения двигателя n , об/мин – 575 Номинальное напряжение двигателя Uдн , В – 480 Количество проводников якорной обмотки – 630 Диаметр колеса , мм – 1050 Числ ...
Тяговый расчет
Главная задача тягового расчета - определение основных тягово-скоростных параметров трактора, которые обуславливаются мощностью тракторного дизеля, передаточными числами и кпд трансмиссии, кпд движителей и сцеплением их с почвой. На тракторе ВТ-150Д тягового класса 4 установлен дизель Д-442ВИ ОАО « ...
Обоснование сторонности второго пути
Учитывая натурное расположение существующей железной дороги и принимая во внимание ее технические характеристики и условия местности пролегания железнодорожной линии, было принято решение о сооружении второго пути справа от существующего. К факторам, которые явились причиной выбора второго пути спр ...