Анализ рычажных и зубчатых механизмов
Техническое задание на проектирование
Рис. 1 Кинематическая схема механизма ДВС
Описание механизма ДВС.
Кинематическая схема механизма ДВС представлена на рис. 1. На схеме обозначено: 1 – кривошип (коленчатый вал); 2, 4 – шатуны; 3, 5 – поршни (3 – поршень первого цилиндра, 5 – поршень второго цилиндра); 0 – неподвижное звено механизма (стойка). Стрелкой показано направление угловой скорости .
Точки , – центры масс шатунов. Длины шатунов одинаковы, т. е. . В первом цилиндре рабочий ход, во втором – выпуск, . При силовом расчете вес звеньев не учитывать .
Исходные данные. Вариант 22
№ |
Параметр |
Обозначение |
Числовое значение |
Размерность |
1 |
Угол поворота кривошипа, отсчитываемый от линии OC в сторону вращения кривошипа |
45 |
град |
|
2 |
Частота вращения коленчатого вала (кривошипа) |
n |
2400 |
об/мин |
3 |
Угол развала цилиндров |
70 |
град |
|
4 |
Диаметр поршня |
76 |
мм |
|
5 |
Полный ход поршня |
H |
64 |
мм |
6 |
Параметр |
0,30 |
||
7 |
Отношение, определяющее положение центра масс |
0,25 |
||
8 |
Максимальное давление в цилиндре |
p |
45 |
Н/см2 |
В виду малости можно принять |
- Структурный анализ механизма
- Степень подвижности механизма
- Структурные группы механизма
- Определение размеров кривошипа и шатунов
- Построение кинематической схемы механизма
- Определение скоростей методом построения планов скоростей
- Определение ускорений методом построения планов ускорений
- Кинетостатический метод силового расчета
- Внешние силы, действующие на механизм
- Определение моментов инерции шатунов
- Определение векторов сил инерции и главных моментов сил инерции звеньев
- Определение реакций в кинематических парах кинетостатическим способом
- Силовой расчет механизма 1го класса
- Определение уравновешивающей силы с помощью теоремы Н. Е. Жуковского о «жестком рычаге»
- Кинематическое и силовое исследование многозвенного зубчатого механизма
- Определение исходных параметров
- Определение мощности на ведущем и ведомых валах
Гусеницы с РМШ
Чтобы повысить срок службы шарниров плоских литых гусениц было предложено много способов, среди которых наиболее перспективным является применение резинометаллических шарниров (РМШ). Рассмотрим в качестве примера схему РМШ с ограничителями радиальной деформации резиновых втулок (рис.1.5). На соедин ...
Крытые вагоны
В крытых вагонах перевозят штучные, тарно-штучные, пакетированные и насыпные грузы, требующие укрытия и защиты от воздействия атмосферных осадков. Конструкции кузовов этих типов вагонов имеют раму, боковые и торцовые стены, крышу и двери или люки для загрузки и выгрузки грузов. По своему назначению ...
План формирования поездов
Поезда формируются по назначениям плана формирования, который задается станции. План формирования для станции С приведен в табл. 1. Согласно этому плану станция формирует на три направления (А, Е, И) поезда 12 назначений. При среднем составе поезда 68 вагонов имеем 33 поездов в сутки, причем 27 пое ...